【地铁资讯】顺利贯通！苏州地铁 7 号线这两个球友会区间有新进展

发布时间：2023-05-12  人浏览

　　球友会区间盾构施工需要下穿京杭大运河、吴中水上服务区、吴东快速路等重大风险源。

　　项目团队充分发挥技术指导和安全监督作用，在下穿重要风险源时制定专项施工方案，全程采用多种安全技术手段加强沉降监测，领导 24 小时带班，24 小时内专人交替进行地表巡视，及时根据地层变化和监测数据调整掘进参数，在推进中严格控制同步注浆量和二次补浆，及时填充建筑空隙，克服了富水软土地质条件对盾构施工的制约，有效地控制了地表沉降，顺利实现了区间的双线贯通。

　　建设团队高度重视安全管控，从盾构始发、掘进到盾构顺利接收严控风险，为该区间盾构顺利接收保驾护航。项目部全体人员齐心协力，持续优化施工方案，常态化的安全教育培训与技术交底，使安全风险意识得以强化，确保源头管控到位。

　　src=网格化 管理施工现场采取 网格化 管理球友会，科学筹划施工组织球友会，坚持带班作业，通过技术交底 、紧盯量测指标、严控同步注浆效果、严抓关键工序，稳控盾构施工参数保持在合理范围球友会。

　　项目团队采用信息化技术球友会，对各项参数予以实时监控，跟进盾构机性能和掘进参数球友会，实现快速处置、全程监督，使盾构施工全面受控。 保压推进、充分注浆、及时量测、上下联动 ，有力确保了隧道的成型质量，为后续盾构施工积累了重要的掘进参数和施工经验。