球友会每日限两小时施工港铁争分夺秒建古洞站

发布时间：2023-12-22  人浏览

　　球友会图：东铁綫古洞站将设天窗及挑高天篷，以加强室内的自然光及空气流通，打造舒适的乘车及社区环境。\港铁模拟图

　　【大公报讯】记者钟佩欣报道：港铁新车站“古洞”将设于东铁落马洲站及上水站之间，工程已于今年9月展开，预计于2027年完工。古洞站是港铁首个于营运中的铁路隧道上兴建的新车站，在地底下约20米的箱形结构上兴建月台、出入口站等设施。港铁公司北环綫项目经理罗廸高指出兴建时间是争分夺秒，每晚尾班车后再准备工作，凌晨时段只有两小时施工时间，因此需配合资讯数码化，以及组装合成建筑法等加快进度。

　　港铁形容是正为新建设的北环綫“打头阵”球友会，相信未来会有更多类型项目，而古洞站正正是一个很好示范。港铁预料古洞站建成后，往返上水站及落马洲站球友会，车程各约为三分钟。

　　东铁古洞站位于未来古洞北新发展区的市中心，兴建于东铁现行列车轨上方。罗廸高介绍时形容，在现行列车上兴建车站并不容易，古洞站隧道上方须靠泥土覆盖抵销地下水的浮力，以保持隧道结构稳定。因此，团队需挖掘及移除覆盖隧道的泥土，同时架设金属支架支撑两侧泥土的重量以固定地面，确保铁路的运作不受影响。

　　罗廸高表示球友会，团队只能在夜间非行车时段于隧道结构内施工，扣除行车时间、例行系统检查等，一周只有数天施工时间，“但每晚要搬工具下去，做完清场确保安全，因此实际工作时间可能只有两小时。”有见及止，站内的楼梯结构、天花板组件、通风管道等使用“先装后嵌”方式，“日间会做事（施工），晚间都会有人做事，只是不同地方。”

　　古洞站是港铁网络中第100个投入服务的重铁项目，最新造价增至59亿元，远超两年前沿用的估算造价35亿元，连同北环綫项目的设计和前期工程约39亿元开支，总开支估计达98亿元。罗廸高解释，当时估算属“初步假设”探讨阶段，机电系统、地质上都有较多考量。他又指出，古洞站建造没有涉及任何湿地，而北环綫正处于设计阶段。

　　港铁北环綫项目预计将于2025年开始动工，目标2034年竣工，连接未来东铁古洞站至及屯马綫锦上路站，中途设三个站点。罗廸高透露球友会，未来配合北环綫发展，古洞站旁边将会兴建另一大楼作为转乘站球友会。