球友会工程建设热度不减年终冲刺蹄疾步稳

发布时间：2023-12-27  人浏览

　　球友会12月的青岛寒风凛冽，青岛地铁9号线标段项目施工现场“热度”不减。在履约过程中，项目部将青岛地铁集团“建设世界一流地铁”目标体系贯穿到项目管理和班组建设的方方面面球友会，以创新为引领，从安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐六个维度，全面推进“建设世界一流地铁”目标体系落地实施，党员先锋队带头示范，以倒计时的紧迫感，全力以赴打好年底“攻坚战”，助力交通强国建设。

　　玉皇岭站是青岛地铁9号线号线涉公路站点的首个车站。车站位于城阳区成平路与正阳东路交叉路口，沿正阳东路东西向敷设，为地下两层明挖车站，底板埋深约20米球友会，总长290米。车站部分站位位于崂山风景保护区内，如何妥善解决景区林地、公路道路占掘等是项目亟待解决的主要难题之一。

　　党员先锋队主动领取任务，以助力属地经济发展、优化营商环境为出发点球友会，与设计单位、交警部门球友会、产权单位进行对接，同时，积极参加青岛地铁集团组织的研讨会议，结合专家评审，对调流路方案进行设计优化调整，最大程度降低占地可能带来的影响。同时，灵活调整拆迁方式，较原计划提前30余天完成相关工作，为项目进入实体工程施工争取了更多时间。

　　在玉皇岭站施工过程中，项目管理人员带领队内技术部成员，发挥专业所长，根据项目站位特点，不断创新精进施工方案，确保方案跟着进度走、安全质量管理始终受控。

　　他们在一遍遍走现场中细致入微地考察周边环境，在与设计单位对接的同时沟通、协调多方，集思广益对车站位置、主体结构以及附属结构进行了全面改进提升：车站整体向南侧平移17.2米、加长70米；将主体结构与南侧附属结构合建；将围护结构局部在原来“钢管桩+锚索变更为钻孔灌注桩+钢支撑”的基础上，增加旋喷桩止水帷幕……一系列细致而精准的提升措施，不仅增强了工程的安全性和稳定性，也提高了施工效率、节约了工期。

　　在正阳中路站首个超危大工程——地下连续墙施工过程中，面对地下连续墙接头处施工环节复杂、控制难度大、施工时间长等难题，项目班组以提高工程质量、缩短工期为宗旨球友会，多次召开讨论会，技术部成员在查阅国内外先进施工工法的同时，调研其他地铁项目地连墙接头控制措施，最终提出使用“泥浆囊”的构思，不仅解决了地下连续墙接头施工瓶颈和技术难题，也避免了工字钢槽出现夹泥、绕流砼，接缝渗漏等问题，节省了人力、物力。在建设过程中，项目共计发明专利6项，目前均在受理中。

　　下一步项目部将根据青岛地铁集团“建设世界一流地铁”总体目标，秉持中国建筑“忠诚担当、使命必达”的企业精神，全面贯彻新发展理念，全面提速工程建设，勇当建设世界一流地铁的开路先锋，为推进青岛地铁高质量发展贡献中建力量。

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